filtreaoleje

Viete, ako správne umyť motorku? Tu je návod a postup, ako na to

21.07.2026

6 min. čítania.

Michal

Nielen auto, ale aj motorka si zaslúži poriadnu očistu, hlavne keď má za sebou jazdu v daždi, prachu či po špinavej ceste alebo po dlhšom čase jej odstavenia. Nestačí ju však len rýchlo opláchnuť vodou, pretože pri nesprávnom umývaní môžete nečistoty rozotrieť, poškriabať lak či namočiť citlivé časti. Aký je teda optimálny postup?

(Zdroj: depositphotos.com)

Prečo motorku umývať, ako často a čo k tomu treba

Na úvod si treba povedať, že umývanie motorky nie je len o vzhľade. Na kapotáži, ráme, kolesách aj motore sa usádzajú prach, blato, hmyz, mastnota, asfalt a cestná soľ, ktoré môžu zadržiavať vlhkosť, podporovať hrdzu a sťažiť ďalšie čistenie.

To, ako často by ste mali motorku umývať, závisí hlavne od toho, kde a za akého počasia jazdíte. Pri bežnom používaní počas suchých dní môže stačiť dôkladnejšie čistenie raz za niekoľko týždňov. Po jazde v daždi, po prašnej ceste, v blate alebo na vozovke ošetrenej soľou ju ale treba umývať pravidelne a vždy po zašpinení.

Nečistoty sa totiž často držia aj na menej viditeľných miestach, napríklad pri blatníkoch, chladiči, pružení, stúpačkách, reťazi či zadnom kolese.

Pri umývaní si tak môžete všimnúť aj únik kvapaliny, uvoľnenú skrutku, poškodenú hadicu či opotrebovanú reťazi. Ak ide o to, čo budete potrebovať, základom sú voda, čistiaci prípravok pre motocykle, špongia či rukavica, štetce a handričky z mikrovlákna.

Užitočnými pomocníkmi sú aj čistič na reťaz, vhodné mazivo, prípravok na hmyz, čistič kolies a utierka na sušenie. Pri motorke pritom platí základné pravidlo a to, že nesmiete používať jednu špongiu na všetko, pretože nečistoty z kolies by mohli poškriabať lak. Všetky pomôcky si nachystajte ešte pred začiatkom umývania.

Ako na umývanie jednotlivých častí a čo všetko umyť

Umývanie začnite vždy na vychladnutej motorke. Najskôr ju jemne opláchnite, aby sa uvoľnili prach a hrubšie nečistoty. Postupujte vždy zhora nadol.

Nádrž, kapotáže, blatníky, svetlá a plexi umývajte mäkkou rukavicou alebo jemnou špongiou. Hmyz nechajte najprv zmäknúť pod vhodným čistiacim prípravkom a netlačte naň nasucho. Pri plexiskle buďte obzvlášť opatrní kvôli vzniku škrabancov.

Kolesá a spodná časť motorky bývajú najšpinavšie, preto na ne použite samostatnú špongiu a štetec. Dôkladne vyčistite ráfiky, priestor okolo nábojov, blatníky, kyvnú vidlicu a dostupné časti pruženia. Čistiaci prípravok však nestriekajte na brzdové kotúče, platničky ani pneumatiky, kde by mohol zhoršiť priľnavosť a účinok bŕzd.

Motor, chladič a priestor okolo výfuku čistite jemne a bez silného prúdu vody. Pozor na elektrické konektory, prístrojový panel, nasávacie otvory, ložiská a koncovku výfuku. Reťaz umývajte samostatným čističom a kefkou, potom ju vysušte a namažte.

Na záver opláchnite zvyšky čistiacich prípravkov a motorku dôkladne osušte jemnou utierkou z mikrovlákna. Nezabudnite na spätné zrkadlá, stúpačky, sedadlo, ovládacie prvky, evidenčné číslo ani priestory pod kapotážou, kde môže zostať voda. Po vysušení ešte skontrolujte brzdy, pneumatiky a reťaz, aby boli naozaj čisté a suché.

(Zdroj: depositphotos.com)

Ako na správne opláchnutie, vyčistenie a vysušenie

Motorku oplachujte až po úplnom vychladnutí, studená voda na horúcom motore, výfuku alebo brzdách by mohla povrchu zbytočne uškodiť.

Na prvé opláchnutie použite mierny prúd vody, ktorým odstránite prach, piesok, blato a ďalšie nečistoty. Vodu nesmerujte z malej vzdialenosti priamo na ložiská, elektrické konektory, prístrojový panel, nasávanie vzduchu ani koncovku výfuku.

Čistiaci prípravok nanášajte postupne na menšie plochy a nenechajte ho na povrchu zaschnúť. Kapotu, nádrž a lakované časti umývajte mäkkou rukavicou bez silného tlaku, pričom na ráfiky, motor a spodnú časť použite samostatnú špongiu alebo štetec. Vodu vo vedre priebežne meňte, aby ste zachyteným pieskom nepoškriabali lak.

Pri záverečnom oplachovaní postupujte zhora nadol a dôkladne odstráňte penu aj zvyšky chémie zo škár. Pozornosť venujte okoliu svetiel, zrkadiel, sedadla, stúpačiek, chladiča a blatníkov, kde sa voda s čistiacim prípravkom drží dlhšie.

Motorku vysušte čistou a dobre savou utierkou z mikrovlákna, ktorú po povrchu zbytočne neťahajte nasucho. Vodu vytrite aj zo škár, okolia skrutiek, pod sedadlom a z miest pri spätných zrkadlách či palivovej nádrži. Nakoniec ju nechajte chvíľu voľne doschnúť, skontrolujte brzdy a reťaz a potom aplikujte mazivo.

Pozor na tieto najčastejšie chyby pri umývaní motorky

Tak, ako pri aute, aj pri umývaní motorky sa môžete dopustiť viacerých chýb. Jednou z najčastejších chýb je umývanie hneď po jazde, keď sú motor, výfuk a brzdy ešte stále horúce. Prudké ochladenie vodou môže materiály zbytočne namáhať a čistiaci prípravok na teplom povrchu veľmi rýchlo zaschne, takže sa objavia škvrny či mapy.

Opatrní buďte aj pri používaní tlakového čističa. Silný prúd z malej vzdialenosti môže zatlačiť vodu do ložísk, konektorov, zámkov, tesnení či pod sedadlo.

Rizikové sú aj prístrojový panel, nasávanie vzduchu, chladič a okolie reťaze, kde treba pri umývaní určitú citlivosť. Veľkou chybou je používanie jednej špongie na kapotáže, ráfiky aj spodnú časť motorky, čo môže na laku spôsobiť škrabance.

Na kolieskach a pri motore sa držia piesok, brzdový prach a mastnota, ktoré môžu pri prenesení na lak zanechať drobné škrabance. Rovnako nevhodné sú drsné kefy, kuchynské hubky a agresívne čistiace prostriedky na iné povrchy. Pozor aj na to, aby ste čistiaci prípravok nenechali zaschnúť, preto motorku neumývajte na slnku.

Lesk, vosk ani silikónové prípravky nenanášajte na pneumatiky, sedadlo, rukoväte a brzdy, pretože môžu vytvoriť klzký povrch. Ak ide o reťaz, tú po umytí nezabudnite namazať. Na záver ešte jedna dobrá rada: všetko má svoj čas a správny postup.

Zdieľať článok na Facebooku