filtreaoleje

F1 tím Arrows: založenie, vznik, história a čo všetko dosiahol

12.08.2025

6 min. čítania.

Michal

Vo svete F1 sa to vždy hemžilo veľkými menami, slávnymi víťazstvami a dramatickými súbojmi. Okrem veľkých tímov, ktoré dominovali pokojne aj jednu celú éru, boli súčasťou kolotoča Formuly 1 aj tímy, ktoré si získali miesto v srdciach fanúšikov inováciami, vytrvalosťou, odhodlaním či netradičným prístupom. Ako Arrows!

(Zdroj: depositphotos.com)

Založenie tímu Arrows a jeho stručná história

Arrows ako samostatný tím vznikol v roku 1977 po tom, ako skupina ľudí odišla z tímu Shadow, pričom iniciátorom vzniku tímu bol Franco Ambrosio.

Do svojej prvej sezóny vo Formule 1 nastúpil Arrows už v roku 1978. Prvá monopost s označením FA1 postavil tím za neuveriteľných 60 dní, no čoskoro čelili súdnemu sporu od tímu Shadow kvôli prílišnej podobnosti s ich modelom DN9. Tím Arrows spor prehral a musel narýchlo navrhnúť nové šasi, čím tak vznikol model A1.

V nasledujúcich sezónach sa Arrows pomaly snažil vybudovať si pevné miesto v štartovom poli. Hoci víťazstvá neprichádzali, tím sa nevzdával a neraz dokázal prekvapiť dobrým výkonom. Odmenou boli body a to v každej jednej sezóne.

V 80. rokoch tím prežil viacero prestavieb, napríklad aj zmeny motorov, kedy sa posunul od Fordu až po BMW. Zaujímavým momentom bolo spojenie s japonským výrobcom motorov Megatron, ktoré síce neprinieslo veľké úspechy, ale pomohlo tímu prežiť. Na úvod 90. rokov sa dokonca na pár sezón Arrows premenoval na Footwork.

História Arrowsu bola vždy skôr o snahe a vytrvalosti, než o trofejách. Aj keď nepatril medzi najlepších, dokázal fungovať v F1 vyše 20 rokov a v každej sezóne bodovať. Navyše, svetu Formuly 1 priniesol viacero veľmi zaujímavých pilotov.

Najúspešnejší jazdci tímu a čo všetko v kariére dosiahli

Aj keď tím nikdy nezvíťazil, jeho piloti predviedli viac krát obdivuhodné výkony. Jedným z prvých bol Riccardo Patrese, ktorý v roku 1978 získal pre tím skvelé 2. miesto na Veľkej cene Švédska. Neskôr to boli Thierry Boutsen a Gerhard Berger.

Boutsen nazbieral v sezóne 1985 až 11 bodov vrátane výborného 2. miesta v San Maríne, čím tímu pomohol k 8. miestu v pohári konštruktérov. Berger, ktorý neskôr vyhrával s Ferrari aj McLarenom, získal pre Arrows tiež cenné body v závere ročníka.

Pamätné obdobie pre Arrows nastalo aj v rokoch 1987 a 1989, keď za tím jazdili Derek Warwick a Eddie Cheever. V roku 1988 skončil Warwick 4. v Brazílii aj Monaku, Cheever 3. v Taliansku a Arrows vďaka nim získal historických 23 bodov.

V 90. rokoch sa za tím postavil aj bývalý majster sveta Damon Hill, ktorý v roku 1997 získal pre Arrows 2. miesto v Maďarsku. K víťazstvu mu chýbalo len pár kôl, technický problém ho v závere pripravil o životný úspech pre seba aj tím. Napriek tomu to bol moment, na ktorý fanúšikovia dodnes spomínajú ako na ten najdramatickejší.

V posledných rokoch za Arrows jazdili aj Pedro de la Rosa, Jos Verstappen či Heinz-Harald Frentzen. Verstappen získal v roku 2000 cenné body za 4. miesto v Monze a Frentzen v poslednej sezóne Arrowsu, 2002, pridal 6. miesto v Španielsku.

(Zdroj: depositphotos.com)

Najväčšie dosiahnuté úspechy tímu a najúspešnejšie sezóny v F1

Arrows nikdy nevyhral žiadnu Veľkú cenu a ani nezískal pódium ako tím, no mal viacero sezón, kde dokázal držať krok s konkurenciou a bodovať.

Najviac sa tímu darilo v sezóne 1988, keď vďaka konzistentným výsledkom získal spolu až 23 bodov a obsadil 5. miesto v Pohári konštruktérov. Z hľadiska výsledkov išlo o historické maximum. V roku 1992 sa mu zas podarilo umiestniť v prvej polovici štartového poľa, aj keď pod menom Footwork, aj vďaka spoľahlivému agregátu od Mugen-Honda.

Veľmi úspešná bola aj sezóna 1997, hoci nie z pohľadu čísel. Do tímu prišiel čerstvý majster sveta, Damon Hill, z Williamsu. Hoci sa Hill boril s častými problémami a veľa pretekov nedokončil, dokázal získať senzačné 2. miesto na trati v Maďarsku.

Ak išlo o technické úspechy, spomenúť treba určite ročník 1998. Vtedy prišiel Arrows s úplne vlastným dizajnom nosiča prevodovky z titánu, čo bol v tej dobe veľmi odvážny krok. Tím investoval do vývoja a pokúšal sa konkurovať technicky vyspelejším tímom, čo v tých časoch naznačovalo ich snahu preraziť nielen výkonom, ale aj inováciou.

Z hľadiska bodov stoja za zmienky ešte sezóna 1985, kedy spolupráca s BMW vyniesla tímu 14 bodov a 8. miesto v Pohári konštruktérov, no aj sezóna 1989, kedy tím disponoval agregátmi Ford-Cosworth a dokázal získať 13 bodov.

Koniec pôsobenia v F1 a záverečné štatistiky o tíme Arrows

Koniec tímu Arrows prišiel v roku 2002. Bolo to na konci obdobia, kedy sa postupne prepadával a z tímu, ktorý bol pomerne často vidieť v strede poľa, sa stal tím, ktorý sa objavoval na jeho chvoste. Prispeli k tomu aj finančné problémy.

V záverečných rokoch už Arrows bojoval skôr o prežitie, než o body. Aj keď sa tím pokúsil o záchranu napríklad cez partnerstvo s motorárňou Asiatech alebo angažovaním skúseného Heinz-Haralda Frentzena, nestačilo to. Po Veľkej cene Nemecka 2002 tím prakticky prestal pretekať a oficiálne zanikol krátko pred začiatkom sezóny 2003.

Za viac 25 rokov vo Formule 1 však má Arrows úctyhodnú bilanciu. Štartoval až v 382 Veľkých cenách a spolu nazbierali jeho jazdci 171 bodov.

Z hľadiska štatistík je paradoxné, že Arrows drží rekord za najviac štartov bez víťazstva v histórii F1. A hoci to znie ako negatívum, fanúšikovia skôr oceňujú, že tím sa nikdy nevzdal a to aj vtedy, keď proti nemu hrali rozpočet, technológie či smola.

Koniec Arrowsu bol síce tichý a bez veľkej pozornosti, no jeho odkaz v F1 je jasný. Nebol nikdy víťazom, hoci k tomu nechýbalo aspoň raz veľmi veľa. Mal však rešpekt, vytrvalosť a odhodlanie a ukázal, že aj tím bez trofejí a veľkých hviezd môže byť dôstojnou súčasťou sveta F1. Jeho príbeh je inšpiráciou a aj o tom je motoršport.

Zdieľať článok na Facebooku