filtreaoleje

F1 okruh Spa-Francorchamps VC Belgicka: história, víťazstvá a zaujímavosti

16.12.2025

6 min. čítania.

Michal

Chcete vedieť, prečo sa o Spa-Francorchamps hovorí s takým rešpektom a prečo vidia túto trať fanúšikovia F1 ako legendárnu? Môže za to kombinácia histórie, profilu trate a výnimočných udalostí, ktoré sa tu udiali. Dnes je táto ikona Veľkej ceny Belgicka výnimočným podujatím v kalendári Formuly 1 a nie je to náhoda.

(Zdroj: depositphotos.com)

Vznik trate, jej popis, dĺžka a technické parametre

Okruh Spa-Francorchamps vznikol krátko po 1. svetovej vojne ako projekt v Ardenách. V roku 1920 ho navrhli Jules de Thier a Henri Langlois van Ophem.

Pôvodne išlo o trojuholníkový okruh z verejných ciest medzi Francorchamps, Malmedy a Stavelot s dĺžkou približne 15 kilometrov. Prvé plánované preteky v auguste 1921 zrušili pre nízky počet prihlásených, takže premiéra prišla až o rok neskôr. Hneď od úvodu si trať získala povesť extrémne rýchleho a technicky náročného okruhu.

Umiestnenie v ardenskej krajine dávalo pôvodnému Spa veľmi členitý profil s prevýšeniami a rýchlym tempom, ktoré sa menilo podľa toho, ako sa cesta dvíhala a klesala. Okruh pritom leží vo Valónsku pri meste Spa približne 50 km od Lutychu.

K pôvodným technickým vlastnostiam trati už od úvodu patrilo aj to, že sa jazdilo na verejných cestách, takže šírka a povrch neboli všade rovnaké a jazdci museli počítať s tým, že niekde bude cesta rýchlejšie, inde zas nie. Dlhé úseky medzi obcami vytvárali prirodzene vysokorýchlostný okruh, čo bolo pre pilotov atraktívne.

Ďalšou typickou črtou pôvodnej trate bolo počasie, ktoré sa v tejto oblasti mení rýchlo a na takom dlhom okruhu vedelo prekvapiť aj tým, že podmienky neboli všade rovnaké. Štatistiky neskôr ukázali, že až tretina pretekov sa odohrala za mokra.

História trate z pohľadu pretekov F1 a jej súčasnosť

Spa bol okruh, ktorý si vedel vypýtať rešpekt už od úvodu, napríklad ako Monaco. V kalendári pretekov sa objavil už pri zrode šampionátu Formuly 1.

V roku 1950 sa tu jazdilo na vtedajšej dlhej a rýchlej verzii okruhu, ktorá bola na svoju dobu riskantná. Autá postupne zrýchľovali, no trať sa menila len málo, preto sa čoraz viac riešila bezpečnosť. Po vážnej nehode v roku 1966 tlak ešte narástol a v sezóne 1969 sa preteky nekonali, keďže ich jazdci bojkotovali a žiadali úpravy.

V 70. rokoch sa tak trať modernizovala, podobne ako aj mnohé iné v kalendári Formuly 1. Organizátori najprv skúšali riešenia v podobe bariér v najviac riskantných miestach, no postupne sa ukázalo, že bez veľkej prestavby to nepôjde.

Kľúčový je tak rok 1979. Práve vtedy vznikla skrátená verzia Spa, no rýchlosť a ardenský charakter si okruh ponechal. Štart sa presunul na iné miesto, zatiaľ čo cieľ ešte istý čas zostal pôvodne, takže štartová a cieľová čiara boli od seba ďaleko a to až 660 metrov. Dnes je už usporiadanie štandardné a oba sú na tom istom mieste.

Dnes je Spa okruh, ktorý prináša rýchle miesta ako Imola, ale aj pasáže ako Hungaroring. V roku 2007 sa upravil záver trate, zákruta Bus Stop sa zmenila na jednoduchšiu šikanu, no ikonické úseky Eau Rouge a Blanchimont zostali pôvodné.

(Zdroj: depositphotos.com)

Najdôležitejšie sezóny a kto v nich kedy a ako vyhral

Na Spa-Francorchamps sa udialo niekoľko pamätných súbojov a prsty v nich väčšinou mali tie najväčšie legendy F1 vo svojej ére. Nie je to náhoda.

Už na úplnom začiatku histórie trate vyhral Veľkú cenu Juan Manuel Fangio v roku 1950. O rok neskôr na to nadviazal Giuseppe Farina a následne dve ďalšie výhry pridal Alberto Ascari. Zo silných mien 60. rokov tu dominoval aj Jimi Clark.

V 70. rokoch sa do listiny šampiónov zapísali Jackie Stewart 1973 a Niki Lauda v rokoch 1975 a 1976 a Mario Andretti v roku 1979. V 80. rokoch si trofeje z okruhu odniesli napríklad Alain Prost či Ayrton Senna. Ten tu vyhral v roku 1985 a potom od roku 1988 až d roku 1991. O rok neskôr ho vystriedal Michael Schumacher.

Ten tu, spoločne s Damonom Hillom, dominoval v 90. rokoch aj na úvod 21. storočia. Vtedy sa tu odohral ikonický predbiehací manéver medzi Mikom Hakkinenom a Michaelom Schumacherom v sezóne 2000, no titul nakoniec získal Nemec.

V novodobej histórii sa medzi víťazov okruhu zapísali Räikkönen v rokoch 2004 až 2007, Vettel v sezónach 2011, 2013 a 2017, Hamilton v rokoch 2010, 2015, 2017, 2020 a 2024 a Max Verstappen v rokoch 2021 až 2023. Viac, ako kdekoľvek inde, práve v Spa-Francorchamps platí, že tu väčšinou vyhrávali favoriti.

Zaujímavosti, traťové rekordy, štatistiky a ďalšie čísla

Spa Francorchamps je okruh, kde sa čísla riešia skoro rovnako, ako preteky. Má za sebou 69 Veľkých cien a jazdci tu dosahovali rekordy v každej ére F1.

Ak sa pozrieme na časové maximum, traťový rekord kola v pretekoch je 1:44,701 pri priemernej rýchlosti 240,822 km/h a tieto čísla zajazdil Sergio Pérez v roku 2024. Keď príde rad na kvalifikáciu, tam sa latka posúva ešte vyššie, najrýchlejšie kolo má hodnotu 1:40,510 s priemerom 250,864 km/h a patrí Oscarovi Piastrimu z roku 2025.

Zaujímavé je, ako sa čísla menili s konfiguráciami okruhu, lebo každá verzia mala úplne iné tempo. Predvojnový rekord je 5:04,1 z roku 1937, povojnový okruh má rekord 3:13,4 z roku 1973 a moderná konfigurácia je práve spomínaný rekord 2024.

Do štatistík patria aj roky, keď Spa v kalendári chýbalo, hoci išlo iba o dve sezóny. Veľká cena Belgicka sa nejazdila v roku 2003 a potom znovu v roku 2006, pričom v pozadí boli problémy okolo tabakovej reklamy a toho, ako sa s ňou okruh a organizátori museli vyrovnať. Práve v roku 2006 pritom obhájil titul španiel Fernando Alonso.

Dnešná dĺžka trate je 7.004 m a preteky sa tu jazdia na 44 kôl, čo znamená celkovú dĺžku cez 308 km. Na trati je 19 zákrut, no až 70 % jej dĺžky sa ide na plný plyn. Prevýšenie dosahuje 200 metrov a kapacita tribún je až do 100.000 pre všetkých divákov.

Zdieľať článok na Facebooku