filtreaoleje

10 príčin, prečo auto nejde naštartovať alebo sa nevie pohnúť

24.09.2025

6 min. čítania.

Michal

Otočili ste kľúčom a namiesto zvuku motora počujete len prázdne ticho či zúfalé cvakanie? Alebo motor naskočil, no auto stojí ako prikované? Skôr než budete volať odťahovku, poďme sa pozrieť na najčastejšie príčiny a vinníkov, ktorí za týmto štrajkom stoja. Hlavne zachovajte pokoj, nepanikárte a skúmajte všetky príznaky a zvuky.

(Zdroj: depositphotos.com)

Vybitá či takmer vybitá batéria

Ak otočíte kľúčikom a motor nereaguje alebo sa ozve len cvaknutie, vo väčšine prípadov ide o batériu. Slabá batéria sa prejavuje zhasínaním kontroliek a tým, že motor sa párkrát pomaly pretočí a potom stíchne. Často sa to stáva v zime, keď je výkon akumulátora nižší, no aj vtedy, ak jazdíte iba krátke trasy a akumulátor sa nestihne nabiť. Riešením je štartovanie cez káble, štartovacia powerbanka alebo dlhšia jazda. Ak sa problém opakuje, najlepšie je skontrolovať kapacitu batérie a ak treba, kúpiť novú.

Zlé kontakty na svorkách a poškodené káble

Nie vždy musí byť na vine samotná batéria. Niekedy stačí, aby boli svorky zoxidované alebo uvoľnené a prúd sa k motoru nedostane. Tento stav sa prejavuje podobne, ako pri vybitej batérii, čiže auto neštartuje, kontrolky blikajú alebo sa rozsvietia len na okamih a motor sa ani nepohne. Niekedy stačí s káblami pohnúť a zrazu všetko funguje, no to je len dočasné. Riešením je svorky vyčistiť, poriadne dotiahnuť a skontrolovať, či káble nie sú prasknuté alebo zlomené. Ak sú poškodené, pomôže ich výmena.

Pokazený štartér

Ak je batéria v poriadku a motor sa napriek tomu neroztočí, problém môže byť v štartéri. Tento malý motorček má na starosti rozbehnutie spaľovacieho motora a keď zlyhá, auto nereaguje, po otočení kľúča sa ozve len cvakanie či ticho alebo nepríjemné škrípanie. Občas sa dokáže na chvíľu spamätať, no postupne sa stav zhoršuje. Riešením je oprava či výmena v servise, ide o súčiastku, ktorú si doma neopravíte. Niekedy môže pomôcť poklepanie po štartéri, ale je to len dočasné a pri staršom aute.

Nedostatok paliva

Znie to až príliš jednoducho, ale stáva sa to častejšie, než by ste si mysleli. Auto pri nízkej hladine paliva môže pri štarte len točiť motorom bez výsledku alebo sa síce naštartuje, no hneď zhasne. Niekedy ukazovateľ paliva ukazuje viac, než v nádrži naozaj je, nie je preto ťažké sa pomýliť. V zime môže navyše zvyšok paliva stuhnúť alebo v ňom kondenzuje voda, čo spôsobí, že motor stratí výkon. Najjednoduchším riešením je natankovať a ak sa problém opakuje, skontrolovať palivové čerpadlo či snímač hladiny.

Upchatý palivový filter či pokazené čerpadlo

Práve s palivovým čerpadlom môže byť problém, ktorý tiež spôsobí nepojazdnosť auta. Ak zlyhá alebo sa pokazí, palivo sa nedostane do systému vôbec a motor nenaskočí, prípadne zhasne krátko po štarte. V tomto prípade je východiskom výmena čerpadla. Možnou príčinou môže byť aj zanesený filter. Ten obmedzuje prietok paliva, motor ho nemá dostatok, štartovanie je dlhšie a auto sa pri jazde dusí alebo trhá. Riešením je jeho výhoda a ako najlepšou prevenciou tankovať iba kvalitné a overené palivo.

(Zdroj: depositphotos.com)

Zanesené či pokazené sviečky

Zapaľovacie sviečky sú súčiastka, bez ktorej motor vôbec nenaskočí. Ich úlohou je zapáliť zmes paliva a vzduchu v spaľovacom priestore. Ak sú opotrebované či zanesené, motor pri štarte točí, ale nezapáli sa. Medzi ďalšie príznaky patria nepravidelný chod, trhanie a slabší výkon, niekedy cítiť aj silný benzínový zápach, pretože palivo zostáva nespálené. Riešením je kontrola a výmena sviečok, čo je relatívne lacný zásah. Pri nových autách môže nesprávne fungovať aj zapaľovacia cievka, čo už ale overí servis.

Pokazený alebo nefunkčný imobilizér

Imobilizér je bezpečnostný systém, ktorý nedovolí naštartovať auto bez správneho kľúča, čiže ide o systém proti krádeži. Aj imobilizér sa ale môže pokaziť a ak zlyhá, motor sa nenaštartuje. Často sa rozsvieti kontrolka kľúčika na palubovke a auto ostane nehybné. Môže ísť o poškodený čip v kľúči, zlý kontakt v čítačke alebo poruchu celého modulu. Tu už nepomôžu žiadne domáce triky, ale iba návšteva servisu alebo kľúčovej služby. Tejto poruche sa príliš predísť nedá, treba ju len odborne opraviť.

Zamrznuté palivo v zime

V zime sa môže stať, že auto odmietne naštartovať aj napriek plnej nádrži. V nafte sa totiž môžu tvoriť parafínové kryštáliky, ktoré upchajú filter a palivo sa nedostane do motora. Pri benzíne býva problémom skôr kondenzovaná voda, ktorá v systéme zamrzne a auto potom štartuje ťažko alebo aj vôbec. Pomôcť môže odťah do teplej garáže, kde sa palivo roztopí, alebo prísady proti zamŕzaniu, ktoré však treba pridať vopred. Aj tu platí, že najlepšie je tankovať kvalitné palivo a navyše so zimnou prísadou.

Porucha spojky či prevodovky

Ak motor beží, no auto sa nehýbe, problém môže byť aj v spojke či prevodovke. Opotrebovaná spojka sa prejavuje tým, že pri pridávaní plynu stúpajú otáčky, ale auto nezrýchľuje. Pri manuáloch sa môže stať, že zaradený rýchlostný stupeň vyskakuje alebo páka ide ťažko, pri automatoch zas auto nereaguje na zaradenie stáť. V takýchto prípadoch už pomôže len odborný zásah, pretože ide o zložité časti pohonu. Ak chcete životnosť spojky aj prevodovky predĺžiť, treba och používať šetrne.

Zaseknutá alebo poškodená ručná brzda

Poslednou častou príčinou, prečo je sa naštartované auto nechce pohnúť, môže byť niekedy v ručnej brzde. V mrazoch môžu lanko alebo brzdový mechanizmus primrznúť, pri starších autách sa zase brzda po uvoľnení nevráti úplne späť. Výsledkom je, že kolesá ostanú zablokované a auto sa nepohne. Prejavuje sa to odporom pri rozjazde, nepríjemným zvukom či zápachom z prehrievajúcich sa bŕzd. Ak ide o primrznutie, pomôže krátke rozhýbanie alebo teplá garáž. Pri poškodení brzdy je už potrebná oprava.

Zdieľať článok na Facebooku