Prevodové oleje pre osobné automobily - manuálna prevodovka TUTELA

Čo je prevodový olej do auta pre manuálnu prevodovku

Olej do manuálnej prevodovky osobného auta je špeciálny prevodový olej určený na mazanie a ochranu mechanickej prevodovky pre jej hladkú funkciu.

Jeho cieľom je mazanie sústavy ozubených kolies, hriadeľov, ložísk a synchrónov. Na rozdiel od motorového oleja nepracuje v spaľovacom priestore, ale v uzavretom systéme, kde musí zvládať vysoké tlaky, zmeny zaťaženia pri radení aj teplotné rozdiely.

Jeho najdôležitejšou funkciou je vytvoriť stabilný mazací film medzi kovovými povrchmi. Vďaka nemu sa znižuje trenie, obmedzuje opotrebenie zubov a ložísk a prevodovka je chránená pred zadieraním aj pri prudšej akcelerácii, jazde do kopca, ťahaní prívesu alebo pri dynamickom radení. Z toho vyplývajú aj nároky na jeho vlastnosti.

Ak je olej príliš hustý, má nevhodnú špecifikáciu alebo je už znehodnotený, môže sa zhoršiť radenie prevodov, ktoré sa stane tuhšie, drsnejšie alebo sprevádzané pazvukmi. Okrem toho má prevodový olej vplyv aj na odvádzanie tepla počas jazdy.

Pri nej sa totiž ozubené súkolesia prevodovky zahrievajú trením a tlakmi, olej preto odvádza teplo z najviac namáhaných miest a pomáha udržať stabilné podmienky v prevodovke. Zároveň tlmí hluk a vibrácie a má tiež ochrannú funkciu pred koróziou a oxidáciou. Keďže sa olej časom znehodnocuje a stráca tieto vlastnosti, treba ho meniť.

75W-80, 75W-90, 80W-90 alebo akú viskozitu vybrať?

Prvým a najdôležitejším kritériom výberu oleja je viskozita. Tá hovorí o tom, ako sa olej správa za studena a ako sa naopak správa po zahriatí prevodovky.

V tomto ohľade je dobré vedieť o viskozite tieto veci:

Udržanie mazacích vlastností: Viskozita ovplyvňuje plynulosť radenia, ochranu ozubenia aj celkový komfort prevodovky. Olej musí byť dostatočne tekutý hneď po štarte, aby sa rýchlo dostal ku synchrónom a ložiskám v prevodovke, no zároveň musí byť po zahriatí dostatočne pevný, aby udržal mazací film aj pri vyššej záťaži počas jazdenia.

Najčastejšie viskozity: 75W-80, 75W-90, 80W-90, ale aj 70W-75, 75W-85 či 80W, to sú najčastejšie viskozity olejov používaných pre manuálne prevodovky do osobného auta. Ich cieľom je ľahké radenie a nízky odpor za studena aj pri vyšších teplotách, pričom niektoré sa hodia viac pre dlhšie trasy, iné zas pre prevodovky s vyššou vôľou.

Prečo je viskozita dôležitá: Pri výbere viskozity preto platí jednoduché pravidlo, vždy sa riaďte inštrukciami od výrobcu auta či prevodovky. Ak zvolíte príliš hustý olej, prevodovka radí ťažšie a synchróny môžu pracovať horšie. Ak je príliš riedky a nevyhovuje konštrukcii prevodovky, klesá ochrana ozubenia a ložísk pri vyššej záťaži.

Ako vybrať prevodový olej pre osobné auto a manuálnu prevodovku

Pri výbere sa prevodového oleja sa treba riadiť tým, čo odporúča užívateľský manuál. Ten špecifikuje viskozitu, špecifikáciu aj konkrétnu OEM normu. Okrem toho sú však dôležité aj niektoré iné vlastnosti, či už technické alebo aj tie praktické.

Aký olej je najlepší do manuálnej prevodovky? Sledujte:

• Špecifikácia API GL triedy, pre manuálne prevodovky to býva najmä GL-4 kvôli synchrónom, no máme v ponuke aj triedy GL-3 či GL-5.
• Konštrukciu prevodovky a jej stav, pri starších autách môžu mať prevodovky väčšie vôle, byť citlivejšie na hlučnosť alebo aj tuhšie na radenie.
• Štýl jazdy a zaťaženia, iný olej treba pre mesto a krátke trasy, kde je viac štartov a teplotných cyklov, iný pre vyššiu záťaž na diaľnici či na kopci.
• Zloženie oleja podľa základu, aj tu platí, že na výber sú minerálny, polosyntetický aj syntetický prevodový olej a každý má svoju kvalitu aj určenie.
• Kompatibilita so synchrónmi a materiálmi v prevodovke, toto je dôležité, aby sa neobjavovali škrípanie alebo horšie zaraďovanie rýchlostí.
• Množstvo oleja, pretože ani perfektný olej nepomôže, ak ho je málo, tu sa riaďte odporúčaniami výrobcu a podľa toho voľte objem balenia.
• Značka, ktorá hovorí o spoľahlivosti, u nás nájdete aj Shell, Liqui Moly, Dynamax, Miller Oils, Tutela, Ravenol, Specol, Motul, Castrol či Dexoll.

Ako často meniť olej, ako to spoznať a na čo si dať pozor

Aby mal olej v prevodovke zmysel a mohol plniť svoju funkciu, je potrebné ho udržiavať dostatočne čerstvý a v 100 % kondícii. K tomu slúži jeho výmena.

Kým niektoré autá majú jasne daný servisný interval, pri iných sa stretnete s tým, že olej je označený ako doživotná náplň. V praxi však olej v prevodovke postupne starne, znehodnocuje sa teplom a mechanickým namáhaním medzi ozubenými kolesami a zároveň v ňom pribúdajú mikročastice z opotrebenia. Preto má jeho výmena zmysel.

Platí to najmä pri starších autách, pri vyššom nájazde alebo pri náročnejšom režime jazdy, kde prevodovka dostáva viac zabrať. Pod náročnejšími podmienkami sa rozumejú časté jazdy v meste a na krátke trasy, jazdy do kopca či ťahanie prívesov.

To, že je čas na výmenu oleja v manuálnej prevodovke, sa dá spoznať podľa tuhšieho radenia za studena, horšieho zaraďovania prvého a druhého stupňa, drsnejšieho chodu páky či zvýšeného hluku alebo pazvukov všeobecne. Niekedy sa môžu objaviť aj škrípanie pri radení alebo neprirodzený zápach spáleniny po zaparkovaní na mieste.

Pri výmene si treba dať pozor na správnu špecifikáciu a vlastnosti, doplnenie správneho množstva podľa manuálu a kontrolu tesnení. Starý olej vypúšťajte zahriaty, pri niektorých prevodovkách treba spolu s ním meniť aj tesnenie vypúšťacej skrutky.

Najčastejšie otázky s prevodovým olejom do auta pre manuál

Na internete je možné nájsť množstvo praktických otázok k tejto téme. Je rozdiel medzi motorovým a prevodovým olejom? Môžu sa miešať rôzne typy?

Tu sú odpovede na tie dotazy, ktoré sú najdôležitejšie:

Je rozdiel medzi motorovým a prevodovým olejom?

Áno. Motorový olej je určený pre spaľovací motor, kde rieši mazanie, nečistoty spaľovania, vysoké teploty a sadze. Prevodový olej pracuje v manuálnej prevodovke medzi ozubenými kolesami, ložiskami a synchrónmi a zabezpečuje jej plynulo radenie.

Pomôže výmena, keď ide radenie ťažko najmä za studena?

Často áno, najmä preto, že starý olej môže mať horšiu tekutosť alebo môže byť znehodnotený a teda nevhodný pre prevodovku. Ak však problém pretrváva aj po výmene, príčina môže byť v opotrebovaní spojky, tiahlach radenia či v opotrebení synchrónov.

Môžem miešať rôzne značky alebo rôzne typy olejov?

V ideálnom prípade používajte jeden olej s rovnakou viskozitou, rovnakou špecifikáciou a rovnakej značky. V núdzi pri dolievaní je dôležité dodržať aspoň to, aby olej spĺňal rovnaké parametre, čiže bol tej istej viskozity a mal tú istú triedu API GL.

Čo sa stane, keď nalejem nesprávny olej v zlej viskozite?

Najčastejšie sa objavia zhoršené radenie, ktoré je tuhé a drsné, vyšší hluk prevodovky, jej škrípanie alebo penenie oleja, čo zhoršuje mazanie. Pri dlhodobej jazde s nesprávnym olejom príde aj k rýchlejšiemu opotrebeniu synchrónov, ložísk a ozubenia.

Je doživotná náplň v prevodovke naozaj doživotná?

Pod týmto pojmom sa obvykle myslí náplň na plánovanú životnosť auta alebo na bežné používanie bez extrémnej záťaže. V praxi olej v prevodovke starne, pričom pri vyššej záťaži a v extrémnych podmienkach skôr a práve preto ho treba meniť.

 

Treba meniť olej do prevodovky?

Rozdiel motorovým a prevodový olej

Manuálna alebo automatická?

Čo spôsobuje penenie olejov ?

Kde odovzdať starý olej