Prevodové oleje pre osobné automobily - automatická prevodovka MOPAR

Čo je prevodový olej do auta pre automatickú prevodovku

Olej do automatickej prevodovky osobného auta je špeciálny prevodový olej určený na udržanie a ochranu automatickej prevodovky. Niekedy sa označuje aj ako ATF kvapalina, pričom pre každý typ prevodovky má tento olej odlišné vlastnosti.

Jeho význam je širší, než pri manuálnej prevodovke, pretože v automate olej neplní iba úlohu mazania, ale využíva sa aj ako pracovná hydraulická kvapalina.

Tá prenáša tlak, ovláda ventily a zabezpečuje správne zopnutie spojok a lamiel. Práve stabilný tlak a správne trenie na lamelách rozhodujú o tom, či bude radenie plynulé, rýchle a bez trhania. Ak je olej nevhodný, opotrebovaný alebo znečistený, môžu sa objaviť horšie reakcie prevodovky, dlhší čas radenia, tvrdé radenie či preklzovanie prevodovky.

Keďže jednou z kľúčových vlastností oleja je správne nastavené trenie, olej musí mať také vlastnosti, aby spojky a lamely zaberali v automate optimálne. Zároveň musí vytvárať mazací film na ložiskách, ozubeniach a ďalších mechanických častiach.

Medzi ďalšie vlastnosti oleja do automatickej prevodovky patria odolnosť voči oxidácii a starnutiu a kvalitný odvod tepla. Ten je obzvlášť dôležitý, nakoľko olej v automate slúži ako chladiace médium a odvádza teplo z meniča aj z vnútorných častí prevodovky. Samozrejme, v neposlednom rade pomáha čistiť systém a obmedzovať usadeniny.

Oleje do dvojspojkovej DSG, robotickej aj CVT prevodovky

Pre každý typ prevodovky podľa jej konštrukcie musí olej spĺňať iné požiadavky a vlastnosti. Iný ide do klasického automatu s hydromeničom, iný do DSG.

Tu sú 4 najčastejšie prevodovky a požiadavky na olej:

Klasický automat s hydromeničom: Olej pre túto prevodovku musí mať stabilnú viskozitu v teple aj v chlade, tepelnú a oxidačnú ochranu, odolnosť voči peneniu, kompatibilitu s tesneniami a musí zabezpečiť mazanie s ochranou ventilového telesa.

Dvojspojková prevodovka: Či už pôjde o DCT alebo DSG, olej musí zvládnuť mazanie aj rýchle spínanie. Obvykle sa používa pre automat s mokrou spojkou, kde musí mať odolnosť voči strihaniu, teplotnú odolnosť a chrániť aj ozubenia a ložiská.

CVT automat s variátorom: Táto prevodovka je citlivá na preklzovanie, čomu musí zodpovedať aj kvalita oleja do nej. Musí mať vysokú odolnosť voči opotrebeniu a preklzovaniu na kontaktných plochách, nízke penenie a stabilnú viskozitu.

Robotizovaná prevodovka: Robotická prevodovka je vo svojom jadre manuálna, ale radenie a spojku ovláda robotický systém. Pre olej do tejto prevodovky sú dôležité správna GL špecifikácia, vysoká odolnosť voči tlaku a stabilná viskozita.

Ako vybrať prevodový olej pre osobné auto a automatickú prevodovku

Keď už viete, či máte v aute hydromeničový automat, dvojspojkový automat typu DSG a DCT, CVT automat, robotickú prevodovku alebo iný systém, treba sa zamerať na ďalšie vlastnosti. Tie určia funkčnosť aj životnosť automatickej prevodovky.

Kritéria pre najlepší olej do automatickej prevodovky sú:

• Špecifikácia výrobcu podľa noriem API a ACEA, pričom najčastejšie ide o oleje tried API GL-4 a API GL-5, prípadne ACEA A3 a ACEA A4.
• Viskozita, ktorá určuje správanie za studena aj za tepla, najčastejšie sa používajú oleje SAE 70W-75, 75W, 75W-80, 75W-90 alebo 85W-140.
• Kompatibilita s tesneniami a materiálmi v prevodovke, najmä s gumovými a plastovými dielmi, tesneniami a povrchmi vo vnútri automatu.
• Rozsah servisu, pri mnohých automatoch sa spolu s olejom mení aj filter a tesnenie vane, pričom podľa toho, čo sa mení, treba vybrať aj olej.
• Dostatočné frikčné vlastnosti, olej musí zniesť a zabezpečiť dostatočný záber lamiel bez preklzu a tvrdých nárazov, čo zníži opotrebenie častí.
• Značka, ktorá vypovedá o spoľahlivosti a kvalite, u nás máme najmä Shell, Dynamax, Chempiol, Castrol, Febi, Fanfaro, Elf, Bizol, Dexoll a Coyote.
• Režim používania, iné vlastnosti a odolnosť musí mať olej pre častejšie jazdy v meste a na krátkej trase a odlišné vlastnosti pre diaľnicu a dlhú trasu.

Ako často meniť olej, ako to spoznať a na čo si dať pozor

To, ako často meniť olej v automatickej prevodovke, závisí od odporúčania výrobcu, typu automatu a používania. Niektoré značky majú presný interval v kilometroch alebo rokoch, iné uvádzajú, že olej je doživotný alebo automat je bezúdržbový.

 V praxi však olej v automate starne, zohrieva sa, postupne stráca časť frikčných vlastností a zároveň v sebe nesie nečistoty z bežného opotrebenia počas jazdy.

Automat pritom používa olej nielen na mazanie, ale aj na hydrauliku a ovládanie lamiel, takže keď olej degraduje, prejaví sa to často na kvalite radenia prevodovky. Štandardne platí, že väčšinou sa olej v automatickej prevodovke mení každých 60.000 až 80.000 kilometrov. Ak je prevodovka namáhaná podmienkami viac, tak aj skôr.

To, že je čas na výmenu oleja v automate, sa dá spoznať podľa viacerých signálov. Typické sú zmeny v radení, najmä oneskorené preradenie, jemné trhnutie pri radení, tvrdšie preradenia, kolísanie otáčok alebo pocit, že prevodovka dlhšie nevie zvoliť prevod.

Niekedy sa môžu objaviť aj preklzovanie, hlučnosť, vibrácie, neprirodzené správanie pri rozjazde alebo pri preradení z P do R či D. Pri výmene si treba dať pozor najmä na dôsledný preplach prevodovky a výmenu filtra či tesnenia vane, ak to výrobca vozidla odporúča. Práve zanedbanie týchto úkonov je bežné a vedie k skráteniu životnosti.

Najčastejšie otázky s prevodovým olejom do auta pre automat

Existuje jeden univerzálny olej pre automatickú prevodovku? Je treba sledovať hladinu oleja? A môže byť pôvodný olej doživotný? Nielen toto sú dôležité otázky.

Keďže odpovede sú podstatné pre prax, prinášame ich tu:

Môžem naliať do každého automatu univerzálny ATF olej?

Vo väčšine prípadov nie je dobrý nápad spoliehať sa na univerzálne oleje. Automatické prevodovky sú citlivé na presné vlastnosti a viskozitu, ktoré sú dané špecifikáciou výrobcu. Nesprávny olej môže spôsobiť dokonca nenapraviteľné škody.

Ako spoznám, že olej v  prevodovke je opotrebovaný?

Typické signály sú zmeny v radení, najmä trhanie, tvrdšie preradenia, oneskorené preradenie, kolísanie otáčok alebo pocit preklzovania pri akcelerácii. Varovnými znakmi môžu byť aj tmavý olej, zápach po spálenine alebo vydávanie zvukov pri radení.

Je pravda, že automat má doživotnú náplň a olej sa nemení?

Nie vždy. Aj keď niektorí výrobcovia používajú označenie doživotná, olej v automate starne teplom a používaním, zbiera nečistoty a postupne stráca vlastnosti. Ak chcete, aby vám prevodovka slúžila čo najlepšie a najdlhšie, výmena má zmysel.

Je lepšia čiastočná výmena alebo treba kompletný preplach?

To závisí od typu prevodovky a jej stavu. Všeobecne platí, že čiastočná výmena zmení len časť oleja, kým kompletná a preplach vymení viac starej náplne, ale musí sa robiť správne a s vhodným postupom. Ideálne je držať sa odporúčaní automobilky.

Prečo je dôležitá správna hladina oleja v automate?

Olej v prevodovke nemá iba mazaciu a čistiacu funkciu, ale vytvára tiež hydraulický tlak. Ak je oleja málo, klesá tlak a môže dochádzať k preklzovaniu alebo prehrievaniu. Ak je oleja priveľa, môže sa peniť, čo tiež vedie k nepravidelnému radeniu.

 

Treba meniť olej do prevodovky?

Rozdiel motorovým a prevodový olej

Manuálna alebo automatická?

Čo spôsobuje penenie olejov ?

Kde odovzdať starý olej