Palivové filtre

Čo je palivový filter do auta, akú má funkciu a kde v aute je

Motor tak môže pracovať na plný výkon a bez rizika, že príde k jeho znečisteniu alebo poškodeniu.

Ak ide o jeho umiestnenie a to, kde sa nachádza, najčastejšie je to blízko nádrže, palivového potrubia alebo priamo v nádrži, čo majú niektoré moderné autá.

Okrem primárnej funkcie čistenia paliva majú palivové filtre význam aj pre čistotu motora. Dokážu totiž zachytávať pevné častice typu prach, piesok, hrdza alebo zvyšky kovu, ktoré sa môžu nachádzať a uvoľňovať z palivového systému ďalej. V prípade dieselových motorov tiež vedia účinnej odfiltrovať vodu, ktorá by mohla byť problém.

S tým súvisí aj ochranná funkcia pre naftové motory, ktoré používajú vysokotlakové vstrekovanie paliva. Aj malé množstvo nečistôt či vody by mohlo spôsobiť obrovský problém a drahú opravu. Celkovo tiež filtre pomáhajú k výkonu motora.

Ak sú kvalitné a čisté, zabezpečujú rovnomerné a efektívne spaľovanie. To sa prejaví aj nižšími emisiami a nižšou spotrebou paliva. Platí preto, že bez ohľadu na to, aký máte motor, palivový filter pravidelne vymieňajte. Niektoré autá ho majú papierový, iné kovový, ďalšie keramický či filcový alebo so špeciálny odlučovačom vody.

Aký palivový filter u nás viete nájsť a aké typy ponúkame

Podľa spôsobu výmeny a konštrukcie filtra, ale aj podľa filtračného materiálu či spôsobu funkcie existujú viaceré typy filtrov a to pre benzín aj naftu.

U nás sú najviac žiadané tieto palivové filtre do auta:

Výmenné palivové filtre: Ak má vaše auto tento typ filtra, potom ide o kompletný filter, ktorý obsahuje vnútorný filtračný materiál a vonkajšie púzdro, najčastejšie kovové. Filter sa vymieňa celý ako jeden diel a najčastejšie ho majú staršie autá.

Palivové filtračné vložky: Novšou alternatívou je palivová filtračná vložka. Tá má najčastejšie valcovitý tvar a je tvorená buď papierovým alebo syntetickým materiálom. Tento typ využívajú najmä novšie dieselové motory s turbodúchadlom.

Nekovové palivové filtračné vložky: S tesnením, ale bez kovu, v tomto prípade je nekovová palivová filtračná vložka tiež vnútornou vymeniteľnou časťou celého filtra. Najčastejšie má plastové koncovky a filtračné médium z celulózy alebo syntetiky.

Filcové palivové filtračné vložky: Ak potrebujete efektívne zachytávanie nečistôt, napríklad aj v stavebných strojoch, nákladných autách či poľnohospodárskych strojoch, filcová vložka je ideálna. V štandardnom prevedení s kovovými koncovkami.

Nekovové filcové filtračné vložky: Pre špecifické palivové systémy máme filcový palivový filter v podobe vložky aj bez kovu, namiesto neho je najčastejšie plast. Ide o ľahšiu konštrukciu, ktorá ale taktiež ponúka špičkovú filtráciu cez filc.

Ako vybrať palivový filter a na aké vlastnosti pozerať

Je jedno, či hľadáte palivový filter pre malé osobné auto, SUV, combi, dodávku, väčšie úžitkové vozidlo, traktor, nákladné auto alebo autobus, náš sortiment ponúka najlepšie palivové filtre v širokom výbere značiek, rozmerov a typov.

Pri výbere by ste mali zvážiť nasledujúce faktory:

• Typ filtra, čiže či vymieňate celý filter aj s kovovým púzdrom, alebo ide iba o výmenu filtračnej vložky, kde sa vymieňa filtračné médium.
• Určenie filtra, v princípe sú najčastejšie využívané štandardné filtre pre filtráciu nečistôt a vlhkosti alebo tzv. predfiltre na hrubé nečistoty.
• Materiál filtračného média, štandardom sú papierové, niektoré systémy vyžadujú celulózové, filcové, kovové, keramické či syntetické filtre.
• Materiál rámu, tu sa využívajú buď kovová koncovka filtra, alebo plastová koncovka filtra, pričom môže ísť o štandardné filtre aj o vložky.
• Systém vstrekovania, niektoré, napríklad common rail, potrebujú vyššiu odolnosť voči tlaku, iné, napríklad GDI, jemnejšiu filtráciu.
• Separácia vody, ktorá je vyžadovaná najmä pre modernejšie naftové motory, kde je nutné z paliva odfiltrovať maximum vlhkosti.
• Značka, tu platí, že kvalita je rozhodujúca a preto u nás máme iba overené značky ako Mann Filter, Bosch, Filtron, Alco Fitlter a Mix.

Filtre pre vyššie tlaky aj systém Preline® a ako na výmenu filtra

Okrem štandardných filtrov u nás máme aj filtre určené pre vyššie tlaky. Tieto sa používajú vo vysokotlakových palivových systémoch typu common rail alebo s priamym vstrekovaním a ako hovorí ich názov, musia zvládnuť vyšší tlak.

Rovnako tak prinášajú vyšší stupeň filtrácie aj na jemnejšie častice a majú vyššiu účinnosť pri odstraňovaní vody a vlhkosti z paliva. Ak by ste ale naopak potrebovali predfiltráciu paliva, nájdete u nás aj výmenné palivové filtre pre systém Preline®. Tieto slúžia na zachytávanie hrubých nečistôt a ešte efektívnejšie odlučovanie vody.

Ak budete výmenu palivového filtra robiť svojpomocne, treba dbať na správny postup práce a najmä čistotu. Filter vymieňajte vždy iba pri chladnom motore.

Majte tiež pripravenú nádobu na únik paliva pri demontáži starého palivového filtra. Skontrolujte tiež, či sa spolu s ním oddelilo aj staré tesnenie, pri výmene filtra treba vždy použiť s novým palivovým filtrom aj úplne nové tesnenie.

Na nový O-krúžok sa odporúča aplikovať tenká vrstva oleja alebo paliva. Nový filter skrutkujte vždy iba rukou a nikdy nie úplne na doraz. Ak máte naftový motor, po výmene bude treba vo väčšine prípadov celý palivový systém odvzdušniť. Na to môžete použiť ručné čerpadlo alebo to elektronické, ktoré sa aktivuje pred zapaľovaním.

Najčastejšie otázky s palivovým filtrom a jeho výmenou

Aký by mal byť interval výmeny, ako zistíte, že váš palivový filter je už zanesený a prečo by cena nemala byť jediné kritérium? To sú dôležité otázky.

Na najčastejšie a najdôležitejšie prinášame odpovede:

Ako často meniť filter paliva a ideálny interval?

To, ako často meniť palivový filter, závisí v prvom rade od kvality paliva, ktoré používate, v druhom rade od toho, ako jazdíte. Štandardom by ale mal byť interval 15.000 km pre diesel a 30.000 km pre benzín, prípadne aspoň raz za rok.

Aké príznaky má zanesený alebo zlý filter?

To, že je najvyšší čas na výmenu palivového filtra, zistíte aj podľa niektorých typických prejavov. Ide o ťažkosti pri štartovaní, strata výkonu pri zrýchľovaní, trhanie či kolísanie otáčok motora alebo vyššia spotreba paliva.

Prečo si nevyberať lacné palivové filtre?

Lacný palivový filter so sebou prináša niekoľko rizík. Tým najvážnejším je slabšia filtračná schopnosť a nekvalitné filtračné médium. Medzi ďalšie mínusy patria slabšie tesnenie, krehkejšia konštrukcia a kratšia životnosť.

Je rozdiel vo filtroch pre benzínový a naftový motor?

Áno, najmä v konštrukcii, ale je to individuálne. Všeobecne platí, že filtre pre benzínové motory nemajú takú odolnú konštrukciu, kým filtre pre dieselové áno, nakoľko naftový motor pracuje s vyšším tlakom. Lepšie tiež filtrujú vodu.

Ako vybrať filter pre konkrétne auto či model?

Ford Transit ale aj osobné autá ako Golf 4 a 5 či Octavia v 1., 2. aj 3. generácii, každá značka potrebuje iný typ filtra. Najlepším spôsobom výberu je držať sa odporúčania výrobcu podľa motorizácie a ideálne aj podľa VIN čísla.