Motorové oleje pre nákladné vozidlá

Motorový olej do nákladného auta, funkcie a špecifiká

Tak, ako aj v bežnom aute, aj pre nákladné auto má motorový olej nenahraditeľný význam. Jeho primárnou úlohou je mazanie pohyblivých častí motora, čo znižuje ich opotrebenie a najmä trenie. Ide predovšetkým o piesty, vačky a ložiská v motore.

Okrem toho olej odvádza teplo z tých častí, kam sa nedostane chladiaca kvapalina, má čistiacu funkciu, nakoľko rozptyľuje sadze, usadeniny a nečistoty, pomáha utesniť medzery medzi piestami a stenami valcov a vytvára ochranný film a kovových častiach proti ich korózii a oxidácii. To všetko vplýva na chod ako aj životnosť motora.

Kvalitný motorový olej tiež pomáha znížiť spotrebu paliva, keďže mazaním znižuje odpor, zvyšuje jeho spoľahlivosť a znižuje nadmerné opotrebenie súčiastok.

Všetkým týmto účinkom je prispôsobené aj zloženie a charakter motorových olejov pre nákladné vozidlá. Musia vedieť odolať extrémnemu teplotnému aj mechanickému zaťaženiu a teda aj zvládnuť dlhé stúpania, ťahanie ťažkého návesu a všeobecne jazdu v horách. Rovnako tak musia byť odolné voči svojej oxidácii a degradácii.

V našej ponuke nájdete najlepšie motorové oleje a to svojim zložením aj vlastnosťami. Majú konzistentnú viskozitu, sú kompatibilné s technológiami DPF, SCR a EGR, minimalizujú tvorbu usadenín v motore a zvládnu aj vysoké otáčky počas prevádzky.

Syntetický, polosyntetický alebo minerálny olej pre nákladné auto?

Ak ide o nákladné autá a porovnanie spaľovacích motorov, benzín sa v nich prakticky nevyskytuje. Najčastejším pohonom je diesel, čiže nafta ako palivo.

Pre nákladné autá prichádzajú do úvahy tieto oleje:

Minerálne motorové oleje: Základným olejom je minerálny motorový olej. Vyrába sa z ropy klasickou rafináciou, má menší podiel aditív, hrubšiu molekulárnu štruktúru a pri nižšom výkone alebo staršom motore má dostatočné mazanie. Má však nižšiu teplotnú a viskozitnú stabilitu, vyššiu prchavosť a spotrebu, nižšiu odolnosť voči usadeninám.

Polosyntetické motorové oleje: S vyšším množstvom aditív a lepším mazaním je v ponuke polosyntetický motorový olej. Ide o kombináciou minerálneho a syntetického oleja, kde prevláda minerálna zložka a to až do 70 %. Tento olej má pomerne dobrú životnosť, motoru dáva vyššiu ochranu a je vhodný pre stredne zaťažované nákladné autá.

Syntetické motorové oleje: Vyrobený chemickou syntézou s presnou molekulovou štruktúrou a zložením najmodernejší je syntetický motorový olej. Pre motor prináša najlepšiu ochranu pri nízkych aj vysokých teplotách, má nízku prchavosť, obsahuje kvalitné aditíva pre čistenie a je vhodný pre diaľkovú dopravu aj extrémne podmienky. 

Ako vybrať motorový olej pre nákladné auto a aké značky

Vybrať motorový olej nie je iba o značke, hoci tá je dôležitá a je dobré staviť na overené oleje, kde máte garanciu kvality a ich vlastností. To je aj dôvod, prečo u nás máme značky ako Shell, Ecstar, Eneos, Eurol, Liqui Moly, Mobil, Dexoll či Castrol.

Okrem značky zvažujte tieto vlastnosti a parametre:

• Zloženie oleja a jeho typ, čiže minerálny, polosyntetický alebo syntetický, tu sa riaďte odporúčaniami výrobcu a tým, aké vlastnosti sú najdôležitejšie.
• Viskozita oleja, čo znamená jeho hustotu a tekutosť, pričom označenie je v dvoch číslach, to prvé určuje viskozitu v zime, to druhé pri 100 °C.
• Ak ide o viskozitu, pre nákladné vozidlá sa najčastejšie používajú viskozity 10W-40, 15W-40, 10W-30 a 5W-30 v závislosti od požiadaviek na výkon.
• Emisné normy, kde platí, že ak má nákladné auto motor s normou Euro 4, 5 alebo 6, potrebuje olej kompatibilný s DPF, EGR a SCR technológiami.
• Auto normy, ktoré označujú oleje podľa špecifických požiadaviek výrobcov, kde máme napríklad pre značky Mercedes, Volvo, DAF, Avia či Iveco.
• V ponuke máme tiež originálne značky motorových olejov priamo pre výrobcov konkrétnych nákladných áut, napríklad Mercedes alebo Volvo.
• Čo sa týka značky, stavte na dlhodobo overené a špecializované, okrem vyššie spomínaných napríklad Sheron, Total alebo Valvoline.

Ako často meniť olej, čo to je ACE a API a aké máme v ponuke

Ak idete riešiť motorový olej a jeho výmenu, vždy vyberajte olej podľa VIN čísla alebo presne pre váš model. Nezáleží pritom na tom, či ide Volvo, Mercedes, MAN, Scania, DAF, Iveco alebo inú značku, na prvom mieste by mala byť vždy kvalita.

To, ako často meniť motorový olej, závisí od viacerých faktorov. V prvom rade je to typ zloženia oleja. Minerálne oleje treba meniť častejšie, niekedy aj každých 10.000 km. Polosyntetické oleje vydržia dlhšie a to aj 25.000 km alebo viac. Najdlhšiu životnosť majú syntetické oleje a to napríklad 80.000 km alebo aj viac.

V druhom rade na to vplývajú aj prevádzkové podmienky, či ide o nižšie zaťaženie a stabilné rýchlosti, alebo naopak náročnejší terén a časté štarty pri extrémnych teplotách.

Pri výbere oleja treba zvážiť aj to, v akej je triede. Tu existujú dve a to ACEA a API. Tá prvá sa týka európskych noriem pre nákladné vozidlá,  pričom pre nákladné vozidlá máme v ponuke oleje najmä v triedach ACEA A6, A7 a A9. Tieto triedy olejov sú vhodné pre motory nákladných áut aj vo vyššej záťaži a to s DPF aj bez DPF.

Druhá norma, API, je americkou normou pre nákladné vozidlá s dieselovým motorom. U nás nájdete motorové oleje spĺňajúce podmienky tried API napríklad CK-4, CF-2, CJ-4 alebo FA-4. V tomto prípade sa vždy riaďte odporúčaniami výrobcu.

Najčastejšie otázky s motorovým olejom do nákladného auta

Prax prináša množstvo tém, otázok a dotazov, ktoré sa týkajú výberu, vhodnosti, výmeny či používania motorových olejov v nákladných autách alebo ťahačoch.

Tu prinášame odpovede na tie najdôležitejšie z nich:

Čo znamená označenie viskozity a ako ho čítať?

Tento pojem znamená v praxi schopnosť oleja tiecť pri rôznych teplotách a to najmä pri studenom štarte a pri prevádzkovej teplote. Označuje sa SAE a prvé číslo znamená viskozitu pri zápornej teplote pod 0 °C, druhé pri prevádzkovej teplote 100 °C. 

Čo je to označenie Low SAPS a kedy tento olej použiť? 

Za skratkou SAPS sa skrýva označenie častíc popola, síry a fosforu, pričom ide o častice, ktoré sú obzvlášť pre dieselové motory nákladných áut nebezpečné. Olej s týmto označením ich má minimum a hodí sa pre motory s prísnymi emisnými systémami. 

Môže nesprávny olej ovplyvniť činnosť DPF? 

Áno, môže a dosť výrazne. Ak bude mať olej príliš vysoký obsah síry, fosforu alebo popola, čo sú spomínané SAPS častice, hrozí k zaneseniu a poškodeniu DPF filtra. Tým sa skráti jeho životnosť, zvýši protitlak vo výfuku a hrozí poškodenie turba a motora. 

Čo sa stane, ak sa zanedbá interval výmeny oleja? 

Ak nevymeníte olej včas alebo budete predlžovať limit výmeny nad hranicu, má to za následok zníženie jeho mazacej schopnosti a negatíva s tým spojené. Ide najmä o prehrievanie motora, zanášanie olejového filtra a tvorba karbónových usadenín. 

Kedy a prečo treba olej doliať aj mimo interval? 

Ak pri kontrole rysky oleja zistíte, že je ho tam málo, prípadne ak zasvieti kontrolka na displeji, olej treba doliať a to vždy v tej istej viskozite, ako bol pôvodný. Najčastejšie sa tak deje pri vyššej záťaži, horšom tesnení alebo ak ho bolo málo.

​            

 

Ako často meniť motorový olej?

Ako vymeniť motorový olej?

Podľa čoho vybrať správny olej do auta?

Signály kedy meniť motorový olej

Chyby pri výmene oleje