Malé mestské autá často skrývajú viac, ako sa na prvý pohľad zdá. Suzuki Swift patrí medzi tie, ktoré dokážu osloviť rozmanitú skupinu vodičov svojím šarmom, ale aj výbavou a praktickosťou. V nasledujúcich riadkoch sa pozrieme na prvý model Swiftu, na doterajšiu históriu a tiež na to, čo aktuálne ponúka. Nezmeškajte to!
Hovorí vám niečo Suzuki Cultis? U nás neznámy model, no zároveň dôležité auto v B-segmente malých áut a súčasne predchodca pre Suzuki Swift. Primárne zameranie bolo na jednoduchosť, nízke prevádzkové náklady a nenáročnú údržbu.
V prvej generácii ponúkal vlastnosti, ktoré síce neohúrili rekordným výkonom, no už vtedy ukázal, že malé auto nemusí byť len núdzovým riešením na krátke presuny. Karoséria bola jednoduchá, no praktická, vďaka čomu sa Suzuki Cultis dokázal hravo popasovať so stiesnenými mestskými uličkami aj parkovacími miestami.
Pri prechode k druhej generácii sa Suzuki pustilo do miernej modernizácie, čo sa prejavilo nielen na vzhľade, ale aj na jeho jazdných vlastnostiach.
Cultis dostal živšie motory a interiér už nepôsobil tak stroho. Vodiči, ktorí si v tej dobe sadli za volant druhej generácie, často oceňovali dobrý výhľad z kabíny a ľahké manévrovanie. Hoci stále išlo o auto s menšími rozmermi, Suzuki dokázalo vytvoriť priestor, v ktorom sa dalo fungovať aj pri výletoch mimo mesta či na dlhšiu trasu.
Kým prvá generácia ponúkala trojvalcové motory s objemom 1,0 litra s výkonom okolo 50 koní, druhá generácia prišla s 1,3 litrovým štvorvalcom s výkonom až do 80 koní a zachovávala si priaznivú spotrebu. Tento objem prevzal aj Swift.
V druhej polovici 90. rokov sa predstavil oficiálne prvý model Suzuki Swift, ktorý sa vyrábal až do roku 2003. Stavil na jednoduchý dizajn, kompaktné rozmery a úsporné benzínové motory, cieľom bola najmä finančne nenáročná prevádzka.
V ponuke boli štvorvalcové agregáty s objemom 1,0 a 1,3 litra a výkonom od 50 do 70 koní, vďaka čomu Swift skvele zvládal mestskú premávku. Napriek malým rozmerom poskytoval pohodlné miesto pre štyroch pasažierov, úsporná bola aj jazda, nakoľko bežne sa v meste aj mimo neho spotreba pohybovala od 5 do 6 litrov na 100 kilometrov.
Jednoduchá konštrukcia v spojení s nízkou hmotnosťou dávali autu ľahkosť pri manévrovaní a priaznivo sa prejavovala aj na údržbe a servisných nákladoch.
V roku 2004 prišla na trh druhá generácia. Tá sa nebála výraznejších dizajnových zmien a modernejšieho prístupu k technike. Toto obdobie sa často označuje ako zrod Swiftu, ktorý si získal renomé po celom svete, nielen doma v Japonsku. Populárna bola najmä verzia Sport s atmosférickým 1,6-litrovým motorom a výkonom 125 koní.
Pod kapotou sa však objavili aj menšie 1,3 a 1,5 litrové motory, ktoré boli vhodné pre každodenné jazdenie. K tomu sa pridala modernejšia výbava, lepšie odhlučnenie a dizajnovo kvalitnejší interiér, vrátane celej palubnej dosky Swiftu.
Swift z rokov 2010 až 2017 nadviazal na úspechy predchodcov, no zároveň patrí dodnes k ikonickým autám, ktoré stále stretnete na ceste. Dizajnovo síce nešlo o úplnú revolúciu, avšak pôsobil dynamickejšie a výbava ponúkala modernejšie prvky.
V palete motorov sa objavili výkonné štvorvalce s objemom 1,2 a 1,4 litra, ktoré dokázali udržať spotrebu na hodnotách okolo 5 až 6 litrov na 100 kilometrov. Zároveň však motory ponúkli aj dostatočne svižnú akceleráciu pre mestskú premávku. V rámci bezpečnosti pribudli airbagy pre pasažierov vzadu, ABS aj elektronická stabilizácia.
Poslednou generáciou je tá od roku 2017. Tu prinieslo Suzuki výraznejšie zmeny v dizajne aj v technológiách a ešte nižšiu hmotnosť a vyššiu tuhosť karosérie.
V ponuke sa objavili moderné motorizácie vrátane mild-hybridných verzií a preplňovaného motora BoosterJet s objemom 1,0 litra, ktorý vedel dať autu naozaj slušný výkon a to aj z minimalistického objemu. Vodiči si mohli vybrať manuálnu alebo automatickú prevodovku, pričom automat priniesol oveľa plynulejšiu jazdu, ako v minulosti.
Interiér sa priblížil k vyššiemu štandardu, či už ide o použité materiály, dotykové rozhranie alebo asistenčné systémy, ako napríklad automatické brzdenie alebo udržiavanie v pruhu. Swift si tak zachoval povesť malého auta, no ukázal naozaj veľa.
Okrem toho, že Swift bol vždy vnímaný ako auto do mesta, Suzuki prinieslo na trh aj jeho športovú verziu a Swift Sport sa stal synonymom zábavnej jazdy v kompaktnom balení. Už pri prvej športovej úprave dostal atmosférický 1,6-litrový motor.
Postupnými vylepšeniami získal výkon až nad 130 koní, rýchlejšiu odozvu plynu a agilnejšie podvozkové nastavenie. To dalo verzii Sport vynikajúcu ovládateľnosť a časom si tento typ dokonca získal povesť malého dravca, ktorý si poradí nielen s mestskou premávkou, ale aj s kľukatými horskými cestami. A to so skvelou spotrebou!
Novšie generácie Sport boli potom vybavené preplňovaným motorom 1,4 BoosterJet a priniesli ešte lepší pomer výkonu, hmotnosti a spotreby paliva.
Swift je však v prvom rade univerzálnym hatchbackom s menšími rozmermi, ktorý zvládne každodenné povinnosti, no ponúkne aj slušnú dávku radosti za volantom. Jeho prednosťami ostávajú kompaktné rozmery, schopnosť využiť aj menší výkon na maximum a v poslednej generácii aj posun k prémiovej výbave, komfortu a bezpečnosti.
V širokom spektre malých a kompaktných vozidiel sa Suzuki Swift vďaka svojej spoľahlivosti, prepracovanému podvozku, nenáročnej údržbe a nízkym prevádzkovým nákladom určite nestratil. Ak hľadáte malé auto, je to výborná voľba!
zakúpené na filtreaoleje.sk 02.04.2025
zakúpené na filtreaoleje.sk 01.04.2025
zakúpené na filtreaoleje.sk 01.04.2025
zakúpené na filtreaoleje.sk 02.04.2025
zakúpené na filtreaoleje.sk 02.04.2025
zakúpené na filtreaoleje.sk 03.04.2025