filtreaoleje

Opel Insignia recenzia: vznik, história, generácie a karosérie

09.08.2025

6 min. čítania.

Michal

Ak patríte medzi fanúšikov áut, ktoré spájajú eleganciu, inovácie a výkon, meno Opel Insignia budete určite dobre poznať. Tento model si už stihol vybudovať pevné miesto na cestách nielen u nás, ale aj po celej Európe. Aká je história jednotlivých generácií, aké mali silné a slabé stránky a čo všetko auto ponúklo? Čítajte!

(Zdroj: depositphotos.com)

Vznik Opel Insignia, I. generácia od 2008 a karosérie

Opel Insignia debutoval v roku 2008 ako náhrada za známu Vectru. Hneď na prvý pohľad bolo jasné, že ide o ambicióznejší a oveľa modernejší model.

Prvá generácia stála na platforme GM Epsilon II a ponúkala tri karosárske verzie. Išlo o sedan, liftback a kombi zvané Sports Tourer. Insignia zaujala uhladeným dizajnom, kvalitnejším interiérom oproti Vectre a lepšou výbavou už v základe. Vo výbave boli už aj adaptívny podvozok FlexRide alebo bi-xenónové svetlá.

Ponuka motorov bola na tú dobu pestrá. Úsporná 1.6 benzín, výkonný 2.8 V6 Turbo s pohonom 4x4 a nechýbali ani dieselové verzie, ktoré si rýchlo získali priazeň firemných zákazníkov. V ponuke boli manuálna a automatická prevodovka.

Insignia bola tiež prvým modelom značky, ktorý výrazne posunul úroveň bezpečnosti a výbavy. Viaczónová klimatizácia, parkovacie senzory, automat či pokročilé brzdné asistenty, to všetko ste mohli získať a v tom čase išlo o nadštandard v tejto triede, takže konkurencia to mala naozaj ťažké. Auto bodovalo tiež výborným komfortom jazdy.

Hoci prvé roky ukázali aj pár drobností, ktoré bolo treba doladiť, Insignia si vybudovala povesť moderného a schopného auta strednej triedy, ktoré vedelo osloviť široké spektrum vodičov. Vynikala aj na tú dobu nadpriemernou spoľahlivosťou.

II. generácia 2014 až 2017, jej výbava, plusy aj mínusy

II. generácia nebola úplne novým autom, skôr šlo o výrazný facelift tej prvej. Opel ju predstavil v roku 2013 a do predaja sa dostala od roku 2014.

Zmeny sa týkali dizajnu prednej masky, svetiel a interiéru, kde sa upravilo ovládanie a zlepšil sa infotainment. Displej dostal lepšie rozlíšenie, pribudli dotykové prvky a rozhranie IntelliLink, ktoré podporovalo konektivitu so smartfónmi.

Vo výbave pribudli nové moderné technológie, napríklad pokročilejší parkovací asistent, kvalitnejšia cúvacia kamera, navigácia s dopravnými dátami a rozšírené možnosti nastavenia podvozku. V ponuke stále figuroval adaptívny podvozok FlexRide, ktorý automaticky reagoval na štýl jazdy, v ponuke nechýbal ani pohon 4x4.

Z pohľadu motorov sa ponuka mierne rozšírila. Nechýbali benzínové 1.4 a 1.6 Turbo s výkonom do 170 koní ani naftové 2.0 CDTI, no pre náročnejších bol v ponuke silný 2.8 V6 Turbo vo verzii OPC. Ak ste potrebovali výkon, mali ste ho.

Na druhej strane, mínusom bola vyššia hmotnosť, čo bolo cítiť najmä pri slabších motoroch. Niektoré benzínové verzie aj preto trpeli vyššou spotrebou a v porovnaní s konkurenciou pôsobilo auto ťažkopádnejšie. Ak ste ale potrebovali auto na dlhé trasy či reprezentatívny model na bežné jazdenie, Insignia naozaj nikdy nesklamala.

(Zdroj: depositphotos.com)

III. generácia 2017 až 2022, čo priniesla a jej charakteristiky

III. generácia Opel Insignia prišla v roku 2017 a to už ako úplne nové auto. Dizajnovo pôsobila modernejšie, športovejšie a opticky odľahčene, postavená bola na novej platforme, ktorá priniesla nižšiu hmotnosť a viac miesta v interiéri.

Rázvor náprav sa predĺžil, čo zlepšilo priestor pre nohy vzadu a zväčšil sa aj kufor. Auto pôsobilo priestrannejšie a vhodnejšie aj pre rodinné využitie.

Z motorického hľadiska tvorili základ benzínové motory 1.5 Turbo s výkonom 140 až 165 koní. Silnejší benzínový 2.0 Turbo s výkonom až 260 koní bol vyhradený pre verziu GSi. Naftové motory zahŕňali 1.6 CDTI so 136 koňmi a výkonnejšie 2.0 CDTI so 170 koňmi. Dostupné boli aj 8- a 9-stupňové automatické prevodovky.

Výrazne sa zlepšila technologická výbava auta. Insignia dostala matrix LED svetlá IntelliLux, digitálny kokpit a pokročilé asistenčné systémy ako sledovanie mŕtveho uhla, udržiavanie v jazdnom pruhu alebo dokonca automatické núdzové brzdenie.

Tretia generácia tak pôsobila vyzretejšie. Bola komfortná, priestranná a v silnejších verziách aj prekvapivo dynamická. Na druhej strane, ku koncu výroby v roku 2022 už bolo cítiť, že konkurencia v oblasti technológií pokročila ďalej a Insginia ako model nateraz skončila svoju púť. Ako jazdené auto je však stále veľmi dobrou voľbou.

Zhodnotenie na záver a výhody a nevýhody Opel Insignia

Opel to s modelom Insignia naozaj trafil. Nástupca Vectry priniesol na trh moderné a technologicky dobre vybavené auto, ktoré navyše dokázalo udržať rozumný pomer medzi cenou a úžitkovou hodnotou od výbavy, cez komfort až po motory.

Medzi najväčšie výhody Insignie patrili výborný jazdný komfort, slušná výbava už v základe a bohatý výber motorov aj karosárskych verzií. Veľa vodičov ocenilo aj priestrannosť interiéru a kufra, čo sa hodilo pre rodinné aj firemné účely. Áno, Insignia bola pomerne populárne služobné auto, keďže mala reprezentatívny vzhľad.

Silnou stránkou bola aj výbava. Už od druhej generácie sa v Insignii objavovali prvky, ktoré predtým patrili len do vyššej triedy, najmä ak išlo o infotainment.

V tretej generácii k tomu pribudli pokročilé asistenčné systémy, matrixové LED svetlá IntelliLux či úplne nové prevodovky s 8 alebo až 9 rýchlostnými stupňami. Na druhú stranu, vyššia hmotnosť aj spotreba boli mínusy, na ktoré Insignia doplácala rovnako, ako na poruchy elektroniky. Vždy ale záležalo od toho, aký ste mali kus.

V konečnom dôsledku však Opel Insignia bola veľmi solídnym zástupcom strednej a vyššej strednej triedy. Ponúkala dostatok priestoru, komfortu aj výbavy, pričom si nežiada horibilnú sumu ani na úvod, ani za servis. Skrátka, ideálna a rozumná voľba!

Zdieľať článok na Facebooku