filtreaoleje

Honda HR-V recenzia: rozmery, história, motory a výbava

08.02.2026

6 min. čítania.

Michal

Spoľahlivá, praktická a v novších generáciách aj dizajnovo originálna. Taká je Honda HR-V, ktorá sa uplatní v meste aj mimo neho, pričom pri bližšom pohľade vie prekvapiť aj detailmi, ktoré nie sú na prvý dojem vidieť. Ak uvažujete o jej kúpe a chceli by ste vedieť, čo všetko prináša alebo aká je jej história, práve tu sa to dozviete.

(Zdroj: depositphotos.com)

Vznik Honda HR-V, jej I. generácia a čo ponúkala

Honda HR-V vznikla na konci 90. rokov ako mestsky ladené malé SUV. Značka cielila najmä na mladších vodičov a tých, ktorí chceli mať v aute vyšší posed.

Prvá generácia s interným označením GH vychádzala z techniky Hondy Logo a vyrábala sa v japonskej Suzuke. Sériový model sa dostal do predaja v roku 1999 a rozšíril sa z trojdverovej verzie aj na päťdverovú, ktorá bola praktickejšia aj pre rodiny.

Na trh prišla najskôr vo februári 1999 ako trojdverová verzia s pohonom všetkých kolies, čo bolo v tejto triede vtedy dosť nezvyčajné. V septembri 1999 Honda pridala aj verziu s pohonom predných kolies a v marci 2000 rozšírila ponuku o päťdverový model, ktorý zostal v predaji až do roku 2006. Zaujímavá bola aj ponuka motorov.

V prvej generácii Honda ponúkala iba benzínové a v jednotnom objeme 1.6 litra. Základ tvorila verzia 1.6 bez VTEC s výkonom 77 kW, vyššou bola verzia 1.6 VTEC s výkonom 91 kW. Obe ste mohli mať s manuálom, ale aj s automatom.

Originálnou bola koncepcia Real Time 4WD.Vtedy sa zadná náprava pripájala automaticky pri prešmyku predných kolies, čo pomáhalo na mokrej a zasneženej ceste. K typickým prvkom výbavy HR-V patrili strešné lyžiny a výrazný zadný spojler. V roku 2002 nastal facelift, ktorý priniesol menšie zmeny dizajnu aj interiéru.

II. generácia od roku 2013, jej motory, výbava a výhody

Po úspechu prvej generácie prišla Honda HR-V II. a zrazu to už nebolo malé SUV na okraj ponuky, ale jeden z hlavných mestských modelov značky.

Prvýkrát sa ukázala verejnosti v novembri 2013 na Tokyo Motor Show pod menom Vezel a v Japonsku sa začala predávať 20. decembra 2013. Stála na platforme príbuznej s Hondou Fit a dizajnovo zaujala kupé siluetou a skrytými kľučkami zadných dverí.

V Európe sa HR-V dostala na trh o niečo neskôr, v roku 2015. Oproti prvej generácii už boli k dispozícii benzínový štvorvalec 1.5 i VTEC s výkonom 96 kW aj naftový motor 1.6 i DTEC s výkonom 88 kW. Oba však boli s pohonom predných kolies a s emisnou normou Euro 6, ktorá bola pre uvedenie nového vozidla na trh smerodajná.

Pri výbave stavila Honda na praktickosť a využitie priestoru. Tromfom boli variabilné zadné sedadlá Magic Seats, vo vyšších verziách aj dotykový infotainment, cúvacia kamera, bezkľúčové štartovanie, vyhrievané sedadlá a panoramatická strecha.

Medzi výhody tejto generácie patrili výhľad, príjemné ovládanie v meste a skutočne veľmi šikovná variabilita interiéru. K dispozícii boli klasická manuálna prevodovka, ale aj komfortný CVT automat. Po modernizácii bola HR-V nielen krásna na pohľad, ale aj veľmi dobre vybavená na tú dobu pokročilými asistenčnými systémami.

(Zdroj: depositphotos.com)

Najnovšia III. generácia od roku 2021 a čo všetko prináša

Tretia generácia Hondy HR-V prišla na trh v roku 202. Už na prvý pohľad pôsobila oveľa vyspelejšie a svojim dizajnom predčila aj ostatných v triede.

Najväčšia zmena je v tom, že v Európe je HR-V od tejto generácie postavená okolo hybridu e-HEV, takže ponuka je jednoduchšia. Honda však pritom ponechala tie pozitívne riešenia, ktoré si vodiči na HR-V v predošlých generáciách tak obľúbili.

Išlo o praktický a dizajnovo zaujímavý interiér v spojení s rozumnou výbavou a kompaktnými rozmermi. Pohon tvorí sústava e-HEV s benzínovým motorom 1.5, kde spaľovací motor má výkon 79 kW a trakčný elektromotor 96 kW. Maximálny výkon modelu je 131 kW, zrýchlenie 0 až 100 km h za 10,6 s a maximálna rýchlosť 170 km h.

Dĺžka auta je 4,355 m, výška 1,582 ma šírka 1,866 m. Objem kufra je v základe síce na prvý pohľad iba 335 l, no vďaka nízkej podlahe a dokonale rovnej ploche po sklopení zadných operadiel ho využijete na maximum, čo je v tejto triede plus.

Ak ide o bezpečnosť, tá sa v najnovšej generácii posunula na úplne novú úroveň vďaka balíku Honda Sensing. Ten využíva širokouhlú kameru s vysokým rozlíšením, ktorá dokáže rozpoznať chodcov aj počas noci či v zlom počasí. Spoľahnúť sa môžete na adaptívny tempomat s funkciou sledovania aj na systém udržiavania v pruhu.

Zhrnutie na záver a porovnanie plusy a mínusy Honda HR-V

Honda HR- prešla počas svojej existencie dlhú cestu plnú inovácií. Ako to už pri Honde býva, každá generácia priniesla niečo špeciálne na trh s svojej triede.

Pri porovnaní generácií si najviac všimnete rozdiel v zameraní. Prvá generácia je dnes skôr jednoduchá jazdenka s benzínovou 1.6 a možnosťou Real Time 4WD, čiže ide o klasické malé SUV, ktoré sa v teréne nestratí. II. generácia má zmysel, ak chcete klasiku bez hybridu, modernejší štýl, šikovný interiér a základné asistenčné funkcie.

Najnovšia III. generácia je už jasne mestský hybrid s pohonom e-HEV. V tomto prípade ide o kombináciu spaľovacieho motoru a trakčného elektromotoru. Ak teda pôjdete v meste, viete využiť pohon na elektrinu, mimo mesta už klasický spaľovací.

Medzi silné stránky Hondy HR-V, pre ktoré je auto tak obľúbené, patria nadpriemerný výhľad z kabíny, jednoduché ovládanie a šikovne riešený priestor, hlavne v posledných dvoch generáciách. Auto je spoľahlivé aj po stránke spracovania dielov, rovnako tak nemá nejaké vážne chyby z výroby. Najnovšia generácia je ideálna aj do mesta.

Samozrejme, aj Honda HR-V má slabšie miesta. Automatická prevodovka CVT je pri akcelerácii trocha hlučnejšia, kufor nie je práve najväčší a v staršej generácii je infotainment už zastaraný. V celkovom hodnotení ale ide o nadpriemerné SUV.

Zdieľať článok na Facebooku