filtreaoleje

Audi A7 recenzia: história, výbava, generácie, motory a výkon

06.01.2026

6 min. čítania.

Michal

Audi A7 prvej aj druhej generácie patrí medzi modely, ktoré sú na ceste neprehliadnuteľné. Môže za to silueta, no to najlepšie je vo vnútri. Pozrite sa sami!

(Zdroj: depositphotos.com)

Vznik Audi A7 v roku 2010 a jej prvá generácia

Audi A7 vstúpila na trh v roku 2010 ako úplne nový model tejto prémiovej nemeckej značky a už na prvý pohľad bolo jasné, že nejde o nejaké obyčajné auto.

Jeho prvá generácia s označením C7 stála na platforme MLB, ktorú zdieľala s Audi A6. Mala dĺžku 4,97 m, šírku 1,91 m a výšku 1,42 m, rázvor dosahoval 2,91 m. Vďaka tomu ponúkala dostatok priestoru aj pri športovo ladenej karosérii fastback.

Už hneď na úvod sa objavili viaceré motorizácie. Naftové zahŕňali 4-valec 2.0 TDI a 6-valec 3.0 TDI v niekoľkých výkonových verziách. Z benzínových motorov dominoval 3.0 TFSI s výkonom okolo 220 kW, pričom výkonnejšie verzie dostali 8-valec 4.0 TFSI a to s maximálnym naladením až 412 kW. Väčšinou išlo o pohon 4x4.

Výbava zodpovedala prémiovému charakteru auta. Nechýbali tzv. Matrix LED svetlá, vzduchový podvozok, Bang & Olufsen audiosystém či množstvo asistenčných systémov. Samozrejme, tieto prvky boli až v tých najvyšších verziách.

V roku 2014 prešla A7 faceliftom, ktorý priniesol ostrejšie línie, upravené nárazníky, nové grafiky svetlometov a interiér s aktualizovaným softvérom, čo sa prejavilo na ovládaní. Motory sa zároveň upravili tak, aby spĺňali prísnejšie emisné normy a znížila sa spotreba. Aj vďaka tomu sa prvá generácia sa vyrábala až do roku 2017.

Druhá generácia od 2018, čo priniesla, motory a výbava

Popularita A7 dala vzniknúť v roku 2018 jej druhej generácii. Základná silueta síce ostala podobná, no A7 v novej verzii prešlo výraznou modernizáciou.

Model C8 už stál na platforme MLB Evo. Rozmery sa zmenili len mierne, čo sa najviac prejavilo na predĺžení rázvoru a to na dĺžku 2,93 m. Výrazným prvkom sa stal LED pás cez celú šírku zadnej časti, vpredu zas autu dominovala širšia maska a ostrejšie svetlá. V prípade prémiovej výbavy ste ich mohli dokonca mať ako laserové.

V ponuke pribudli mild-hybridné benzínové aj naftové motory. Naftové zastúpil 3.0 TDI v rôznych výkonoch, neskôr doplnený o ekonomickejší 2.0 TDI. Benzínové motory boli zastúpené najmä cez 3.0 TFSI, ktorý ponúkal až 250 kW.

Veľký posun nastal v kvalite, spracovaní a prvkoch interiéru auta. Ovládacie tlačidlá nahradili dotykové displeje, súčasťou infotainmentu sa stali tri veľké obrazovky a zmenu smerom nahor zaznamenali aj sedačky, ktoré boli športovejšie a mohli byť aj masážne. Do výbavy sa dostalo aj množstvo asistenčných systémov, vrátane nočného videnia.

Facelift druhej generácie prišiel v roku 2023 a priniesol jemné zmeny dizajnu, nové farby, disky a aktualizácie softvéru. Druhá generácia Audi A7 však ukázala, že modely tejto kategórie sú žiadané a popularita viac ako dekádu to potvrdzuje.

(Zdroj: depositphotos.com)

Špeciálna verzia S7, jej výhody a prednosti oproti A7

Ak by vám bežná A7 nestačila svojim charakterom, jej športovejšou sestrou v ponuke Audi bola S7. Tá bola síce elegantná, ale výkonom dynamickejšia.

Oproti štandardu má S7 ostrejšie riadenie, tuhší a znížený podvozok, väčšie brzdy a sériový pohon quattro so športovým diferenciálom. Tieto úpravy sú cítiť v zákrutách, pričom adaptívny podvozok si viete nastaviť podľa svojho režimu jazdy.

Už prvá generácia S7 ponúkala benzínový osemvalec 4.0 TFSI s výkonom 309 kW a krútiacim momentom 550 Nm, ktorý zvládol zrýchlenie z 0 na 100 km h za 4,6 sekundy. Neskoršia verzia dostala 3.0 TDI s výkonom 257 kW a 700 Nm, čo prinieslo výrazne lepšiu pružnosť a oveľa nižšiu spotrebu v porovnaní s 3.0 TFSI v A7.

V interiéri sa S7 líši tým, že má viac športové sedadlá, S logá, kontrastné prešívanie a pedále z hliníka. Digitálny kokpit má upravenú grafiku a viac údajov o výkone či tlakoch. Výbava je bohatšia a už v základe obsahuje prvky, ktoré sú pri A7 len za príplatok.

Na ceste tak pôsobí model S7 oveľa živšie, má lepšiu reakciu na riadenie a oveľa stabilnejšie správanie pri vyšších rýchlostiach. Výkon je citeľne vyšší, zvuk výraznejší a jazdný prejav športovejší, no komfort zostáva stále na vysokej úrovni. Oproti A7 je to výborná voľba pre tých, čo chcú viac zážitku, no stále hľadajú civilnejšie auto.

Zhrnutie a záverečné plusy a mínusy Audi A7

Audi A7 je auto, ktoré si vás nezískava luxusom ani pohľadom, hoci fastback karoséria je sexy, ale svojim štýlom a najmä suverénnym správaním na ceste.

Či už prvá alebo druhá generácia, tento model vyniká komfortom na dlhých trasách, celkovým odhlučnením počas jazdy na diaľnici aj veľmi kultivovaným prejavom v meste. Zároveň pôsobí kompaktnejšie, než by ste možno na pohľad čakali.

Vďaka vzduchovému podvozku či nízkemu ťažisku sa dokáže prispôsobiť rôznym situáciám, či už chcete preplávať mestom, byť čo najskôr na dovolenke alebo si užívať v zákrutách v horách. Ak ide o spotrebu, vo všeobecnosti dokáže A7 jazdiť úsporne, hlavne v dieselových verziách. Pri benzínoch treba počítať s tým, že výkon si pýta viac.

Zároveň však platí, že nie všetko je úplne ideálne. Kvôli klesajúcej streche je vzadu o niečo menej miesta na hlavu, kufor má vyššiu nakladaciu hranu a dotykové ovládanie infotainmentu v novších verziách si vyžaduje viac pozornosti a možno aj cviku.

Zároveň platí, že viaceré prvky výbavy sú za príplatok, čo môže výrazne zvýšiť cenu. Stále však ide o veľmi vyvážený model, ktorý dokáže splniť rolu pohodlného cestovateľa aj reprezentatívneho auta do mesta. Audi A7 ponúka športový vzhľad bez zbytočného okázalého výrazu, kvalitné spracovanie a techniku, na ktorú sa dá spoľahnúť.

Zdieľať článok na Facebooku